车辆运行安全风险评估技术分析
摘 要：本文重点介绍了安全风险评估的定性分析、半定量分析、定量分析和模糊综合评估技术，初步确定空军部队车辆运行安全风险评估采用模糊综合评估的方法结论。
关键词：空军部队；车辆运行；安全风险；评估。
1、引言
21世纪是一个车轮上的年代。然而，道路设施和交通管理的不完善，交通行为缺乏规范，车辆技术状况复杂等等，致使交通安全问题日益严重。在"中国博鳌2006交通安全与风险管理研讨会"上，有关专家指出：中国交通安全当前面临着严峻的形势。大会研讨的结论是：一是从公共安全出发来设计交通安全与风险管理互渗相融新模式，一是从法治的角度来建设这种新模式。
2、车辆运行安全风险评估技术
安全风险分析的评估方法有很多，大体可分为定性分析法、半定量分析法和定量分析法。
2.1定性分析方法
定性分析方法是对分析对象的车辆交通事故危险状况进行系统、细致的检查，根据检查结果对其车辆交通事故危险性做出大致评估。定性分析方法主要用于识别最危险的车辆运行安全事件，但难以给出车辆运行安全风险等级。
定性分析方法主要有：安全检查表法（如图2－1）、预先危险分析法等。车辆运行安全检查表根据检查目的和范围可以设计成多种形式：日常安全检查表、车辆交通事故隐患整改安全检查表和专项安全检查表等。由于该种方法能够提供定性分析，可作为定量评价中获取指标描述的方式之一。
2.2 半定量分析方法
半定量分析方法是将对象的危险状况表示为某种形式的分度值，从而区分出不同对象的事故危险程度。半定量分析方法用于确定可能发生的事故的相对危险性，同时可以评价事故发生频率和后果，并根据结果比较不同的方案。半定量分析方法同时包含了那些可以部分实现数值量化的评估方法。它的评估方法包含了概率风险评估方法、打分安全检查表法、事故树分析法(FTA)等。车辆运行安全风险定性分析可以采用打分安全检查表法和事故树分析法。
打分安全检查表法操作同前面所述的安全检查表法，只是在评价结果时不是用 "是/否"来回答，而是用分值或等级值来表达。安全检查表的结果被分成两栏，一栏是标准分，一栏是实得分(或是优良中差)等，由于有了具体数值，就可以实现半定量评估。
事故树分析(Fault Tree Analysis)法是一种演绎的系统安全分析方法。它将特定事故作为顶上事件，层层分析其发生原因，一直分析到不能再分解为止。并将特定的事故与各层原因之间用逻辑门符号连接起来，最终建立逻辑事故树，形象、简洁的表达各层次之间的逻辑关系。通过对事故树简化、计算达到分析、评估的目的。
2.3定量分析方法
从定性描述到定量分析和计量，是一门学科发展到成熟阶段的重要标志。定量分析方法的出现是科学发展的趋势和必然，近年来成为最引人注目、发展快的事故风险评估方法。
但由于车辆交通事故数据资料的限制，准确计算车辆事故的概率十分困难，而且在相当多的场合，根本无法得到这种概率。因此，长时间以来车辆运行风险评估仍以定性分析和半定量分析为主。
目前的定量分析方法大致可分为精确定量分析与模糊定量分析两类。
（一）精确定量分析方法
精确定量分析方法以计算机模化法为代表，运用计算机建立车辆交通事故模型来模拟车辆交通事故的发生、发展规律及过程。准确的车辆交通事故模型可以科学、直观的进行车辆交通事故模拟与评估，定量的分析车辆交通事故的危险程度，比较不同避险措施的影响，结合实际选用最为经济合理的安全管理方案。但每种车辆交通事故模型只能对应特定的驾驶员、车辆和道路情况，不能从整体上给出车辆运行的危险性评价。因此，该方法主要适用于特定重大车辆交通事故。因此，车辆运行安全风险评估不宜使用精确定量分析的方法。
（二）模糊定量分析方法
模糊定量分析方法是将模糊理论与定量分析相结合，将事物的确定性规律与不确定性因素相结合，将人的主观判断与事物的客观规律相结合的综合评判方法。它不排斥精确性的东西，也不惧怕不确定性的问题，它擅长于将定性描述的问题定量的表示和分析，将数据统计与人的主观评判相结合，通过合理的推理，得出可信的结论，其代表性的方法是模糊综合评估方法。
2.4模糊综合评估方法
模糊理论自1976年传入我国以来，现已广泛应用于模糊识别，模糊控制，人工智能等领域。模糊数学并不是将数学变成模糊的东西，而是将模糊性的输入条件经严密的推理得到一个明确的精确解。模糊理论的出现将数学的应用从必然领域扩大到偶然领域，使模糊的评判变得科学。
模糊综合评估方法作为模糊数学理论的应用分支之一，近几年在风险评估领域获得了广泛的应用。模糊综合评估方法是将模糊理论与综合评估方法相结合，将模糊数学与系统综合分析相结合，以数据统计和系统分析为基础，建立待评对象车辆运行安全风险评估体系:依次划分单元与层次，确立车辆运行安全风险影响要素集合；并运用模糊数学的方式确定各评价要素的影响程度和安全等级，最终做出对整个对象的车辆运行安全风险评估。
参考文献：
[1]胡宝清：喀斯特石漠化预警和风险评估模型的系统设计.地理科学进展，2005.3。
[2]宋晓莉：模糊综合评价法在风险评估中的应用.中国自控网，2007.1。
[3]徐国兴等：交通事故预测的灰色GM（1,1）模型. 山东理工大学学报,2006.11。
投稿方式：
电话：029-85236482 15389037508 13759906902
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关键词：空军部队；车辆运行；安全风险；评估。
1、引言
21世纪是一个车轮上的年代。然而，道路设施和交通管理的不完善，交通行为缺乏规范，车辆技术状况复杂等等，致使交通安全问题日益严重。在"中国博鳌2006交通安全与风险管理研讨会"上，有关专家指出：中国交通安全当前面临着严峻的形势。大会研讨的结论是：一是从公共安全出发来设计交通安全与风险管理互渗相融新模式，一是从法治的角度来建设这种新模式。
2、车辆运行安全风险评估技术
安全风险分析的评估方法有很多，大体可分为定性分析法、半定量分析法和定量分析法。
2.1定性分析方法
定性分析方法是对分析对象的车辆交通事故危险状况进行系统、细致的检查，根据检查结果对其车辆交通事故危险性做出大致评估。定性分析方法主要用于识别最危险的车辆运行安全事件，但难以给出车辆运行安全风险等级。
定性分析方法主要有：安全检查表法（如图2－1）、预先危险分析法等。车辆运行安全检查表根据检查目的和范围可以设计成多种形式：日常安全检查表、车辆交通事故隐患整改安全检查表和专项安全检查表等。由于该种方法能够提供定性分析，可作为定量评价中获取指标描述的方式之一。
2.2 半定量分析方法
半定量分析方法是将对象的危险状况表示为某种形式的分度值，从而区分出不同对象的事故危险程度。半定量分析方法用于确定可能发生的事故的相对危险性，同时可以评价事故发生频率和后果，并根据结果比较不同的方案。半定量分析方法同时包含了那些可以部分实现数值量化的评估方法。它的评估方法包含了概率风险评估方法、打分安全检查表法、事故树分析法(FTA)等。车辆运行安全风险定性分析可以采用打分安全检查表法和事故树分析法。
打分安全检查表法操作同前面所述的安全检查表法，只是在评价结果时不是用 "是/否"来回答，而是用分值或等级值来表达。安全检查表的结果被分成两栏，一栏是标准分，一栏是实得分(或是优良中差)等，由于有了具体数值，就可以实现半定量评估。
事故树分析(Fault Tree Analysis)法是一种演绎的系统安全分析方法。它将特定事故作为顶上事件，层层分析其发生原因，一直分析到不能再分解为止。并将特定的事故与各层原因之间用逻辑门符号连接起来，最终建立逻辑事故树，形象、简洁的表达各层次之间的逻辑关系。通过对事故树简化、计算达到分析、评估的目的。
2.3定量分析方法
从定性描述到定量分析和计量，是一门学科发展到成熟阶段的重要标志。定量分析方法的出现是科学发展的趋势和必然，近年来成为最引人注目、发展快的事故风险评估方法。
但由于车辆交通事故数据资料的限制，准确计算车辆事故的概率十分困难，而且在相当多的场合，根本无法得到这种概率。因此，长时间以来车辆运行风险评估仍以定性分析和半定量分析为主。
目前的定量分析方法大致可分为精确定量分析与模糊定量分析两类。
（一）精确定量分析方法
精确定量分析方法以计算机模化法为代表，运用计算机建立车辆交通事故模型来模拟车辆交通事故的发生、发展规律及过程。准确的车辆交通事故模型可以科学、直观的进行车辆交通事故模拟与评估，定量的分析车辆交通事故的危险程度，比较不同避险措施的影响，结合实际选用最为经济合理的安全管理方案。但每种车辆交通事故模型只能对应特定的驾驶员、车辆和道路情况，不能从整体上给出车辆运行的危险性评价。因此，该方法主要适用于特定重大车辆交通事故。因此，车辆运行安全风险评估不宜使用精确定量分析的方法。
（二）模糊定量分析方法
模糊定量分析方法是将模糊理论与定量分析相结合，将事物的确定性规律与不确定性因素相结合，将人的主观判断与事物的客观规律相结合的综合评判方法。它不排斥精确性的东西，也不惧怕不确定性的问题，它擅长于将定性描述的问题定量的表示和分析，将数据统计与人的主观评判相结合，通过合理的推理，得出可信的结论，其代表性的方法是模糊综合评估方法。
2.4模糊综合评估方法
模糊理论自1976年传入我国以来，现已广泛应用于模糊识别，模糊控制，人工智能等领域。模糊数学并不是将数学变成模糊的东西，而是将模糊性的输入条件经严密的推理得到一个明确的精确解。模糊理论的出现将数学的应用从必然领域扩大到偶然领域，使模糊的评判变得科学。
模糊综合评估方法作为模糊数学理论的应用分支之一，近几年在风险评估领域获得了广泛的应用。模糊综合评估方法是将模糊理论与综合评估方法相结合，将模糊数学与系统综合分析相结合，以数据统计和系统分析为基础，建立待评对象车辆运行安全风险评估体系:依次划分单元与层次，确立车辆运行安全风险影响要素集合；并运用模糊数学的方式确定各评价要素的影响程度和安全等级，最终做出对整个对象的车辆运行安全风险评估。
参考文献：
[1]胡宝清：喀斯特石漠化预警和风险评估模型的系统设计.地理科学进展，2005.3。
[2]宋晓莉：模糊综合评价法在风险评估中的应用.中国自控网，2007.1。
[3]徐国兴等：交通事故预测的灰色GM（1,1）模型. 山东理工大学学报,2006.11。
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