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电子诊断在汽车维修技术中的应用实践分析

更新时间:2020/4/21 15:15:21 点击数:160

引言:汽车产业在国内发展日益壮大,后期的维修服务也在逐渐适应社会发展需求。电子诊断不仅速度快,而且还可以帮助维修人员全面检测汽车内部构造,及时发现潜在问题。目前电子诊断主要应用在汽车内燃机故障检测、底盘控制系统检测以及汽车油样检测三个方向。电子诊断在汽车维修技术中的应用实践也在不断拓展领域,本文还将从如何更好地完善电子诊断服务进行深入挖掘。

一、 现阶段电子诊断技术在汽车维修行业的应用范围

(一) 电子诊断在汽车油样检测中的应用

汽车进行油样检测主要是因为汽车表面的金属颗粒会通过表面摩擦进入其内部的液压油或者润滑油内,一旦颗粒过多就会给汽车安全行驶带来很大隐患。为了更好的解决这一问题,电子诊断开始应用到检测维修中。技术人员将液压油或者润滑油进行取样,通过使用电子诊断设备明确油液中存在的金属颗粒数量、质量,并根据电子诊断精确地评判出设备磨损程度以及后期重点修复工作。通过油液铁谱与油液光谱数据分析,技术人员能够有效地进行针对性处理。

(二) 电子诊断在汽车底盘控制系统检测中的应用

汽车底盘发生故障需要电子诊断技术模拟汽车在正常行驶过程中底盘运行情况,发动机转速、电涡流的稳定状况都会影响底盘输出功率的平衡状态。如果底盘控制系统存在问题,技术人员通过使用电子诊断技术对汽车熄火、内部保险丝进行检测,不断排查故障问题所在。在此过程中利用故障解码器帮助完成故障信息清除工作,快速解决问题。

(三) 电子诊断在汽车内燃机故障检测中的应用

汽车内燃机作为汽车发动的重要组成部分,内部机构十分复杂,因此,内燃机一旦出现问题技术人员仅依靠积累的工作经验不能采取有效措施。检测维修人员可以使用快速听诊器和高感听诊器使内燃机运行声音放大,通过对声音频率进行记录从而检测出异常部分。

二、 电子诊断在汽车维修中的应用实践优化策略

(一) 利用电子诊断设备进行模拟实操

维修人员往往是针对客户需求进行技术检测维修,很多时候很难做到汽车内部各个组成部分都进行实际操作、积累经验。长此以往,维修人员很难进行系统地、有针对性地持续性训练。所以,在日常工作中,维修人员要利用电子诊断设备进行模拟实操。例如:技术人员可以利用电子诊断设备进行发动机模拟训练,通过模拟发动机出现的各种故障从而提高技术人员的维修能力。发动机是汽车各个零部件中最易出现问题的一个部分,其中,最常出现的问题就是汽车液压油或者润滑油油压不稳定,油压不稳定往往会导致汽车制动困难,更严重地还会导致汽车不能制动,如果问题长时间得不到解决就会严重影响发动机的使用寿命。根据电子诊断设备维修人员可以发现,如果汽车内燃机内部气压过低,汽车就会产生混合气体,一旦混合气体浓度过高就会使发动机运转速度失去平衡,容易发生交通事故。如果汽车内燃机内部气压过高,汽车每公里的耗油量就会大大增加,不仅如此,在行使过程中还会产生很多因汽油或者柴油没有完全燃烧的黑色浓雾,这些浓雾不仅污染环境,还会对汽车的发动机造成损坏。所以通过这样的模拟,维修人员不仅能够充分使用电子诊断设备,还能够学习发动机运行原理,积累发动机故障实操经验。

除了进行发动机实操演练,进行底盘系统控制实操演练也是必不可少的。技术人员可以通过使用故障解码器进行检测,在检测之前,还需要技术人员具备解码器识别和使用知识。根据目前电子诊断在汽车维修行业的应用报告显示,有很大一部分的维修人员在使用解码器还存在很多问题,如维修人员往往将解码器产生的故障代码当成代表汽车产生故障的不重要因素,或者对于出现的故障码无法进行科学、准确的解读。在进行实操演练时检测人员针对存疑的地方进行学习,明确在使用电子诊断技术时,汽车控制电脑对传感信号的影响,在设定的信号接受范围内明确非正常信号所代表的故障区域。维修人员在对汽车底盘控制系统进行实操演练时,要先将汽车点火制动,制动完毕仔细观察汽车制动防抱死的指示灯是否发出亮光,如果ABS指示灯持续发光,那么就让汽车发动机保持工作状态3-4秒钟,继续观察防抱死系统指示灯是否点亮,如果指示灯不熄灭就将故障解码器上的数据读取下来然后进行分析采取处理措施。处理完毕后再安装上解码器发动汽车进行观察,在汽车以10km/h的速度进行运转时,维修人员要继续观察解码器是否还产生非正常信号,彻底排除故障后要对故障信息进行清除。打开汽车制动装置,在ABS指示灯闪亮10秒钟内不间断地踩踏制动踏板10次以上,指示灯亮起后则表示汽车故障信息已经被清空,故障解码器使用完成,维修人员可以结合实操数据进行记录积累经验。

(二) 提升汽车维修人员的自身素养

就目前社会发展现状而言,汽车维修行业并不被人看好,社会地位相对来说并不是很高,所以在对维修人员进行专业技能训练时,还要培养汽车维修人员的自信心、自豪感,从思想上改变自身的认知。除此之外还要对员工进行规范,力求不断提高客户的满意度。制定内部信息化维修管理制度,只有通过制度保证,才能促进事物的正向发展。在汽车维修领域应用电子诊断等信息技术就要有相应的管理办法,通过制度管理信息技术的规范使用,用制度的力量保障电子诊断技术的长期发展。例如:在利用电子诊断技术进行维修时,可以设立相应的信息技术支持中心,明确人员的安排,在日常项目管理工作中实行主要负责人的问责制。在各项工作中,还应该把电子诊断技术应用工作具体化,工作细化到人,明确每个人的管理任务分配,并做好相应记录。如**年**月张某使用高感听音器、快递听诊器、频谱分析仪对客户李某的汽车进行检测,车型为嘉悦1.5T+6MT自由型。诊断结果为内燃机内部组件发生损坏,使用完毕后已将电子诊断设备归位,检查员*某确认无误。*月*日维修人员赵某使用故障解码器对客户12号、车型为江淮1.5T+CVT自由型进行检测,诊断结果为汽车内部发动机存在问题。使用结束后将故障清理器产生的数据流进行清除。除了设备使用要进行统一的管理,还要对电子诊断设备的维修工作进行管理。汽车维修人员首要工作就是要明确电子诊断设备的使用规范、维修保养注意事项,根据设备的说明与操作规程,正确地使用维修检测设备也是维护设备的重要手段,例如:如何开启设备、关闭设备,如何准备、放置零件样本等等,这些都必须要满足说明书的要求,维修人员不能为了方便或者凭借主管臆断随意操控设备。不仅如此,为了防止设备出现故障,在正式使用之前还需要做好调试工作,科学地设置各项检测数据之后,才能正式地用于汽车故障排查工作的开展。如果在设备调试过程中发现设置的数据存在问题,就必须马上停下来找准问题原因,在问题得到解决后才能投入使用。除了在日常使用中做好设备的维护工作,还要定期进行保养。

(三) 构建电子诊断技术共享模式

新技术的发展要不断依靠实际进行融合创新发展,电子诊断技术要与汽车维修行业深度融合,业内就必须加强联系,不断构建电子诊断技术共享模式。通过行业间的相互交流、相互借鉴不断规范电子诊断技术的发展。共享模式已经成为一种流行趋势,共享单车、共享信息等等都是希望通过资源的共享,达到利益的最优化,共享经济的发展已是大势所趋。例如:目前,我国的环境污染问题不断引起人们的重视,新能源开始成为交通业发展的主流趋势。电能源汽车、天然气能源汽车如广汽丰田-雷凌双擎E+、特斯拉-Model 3(进口)、一汽-大众-迈腾GTE等。但新能源汽车与传统的燃油汽车内部构造有很大的不同,例如:新能源汽车的发动机转变为驱动电动机,将电能源通过传动装置转化成机械能,从而驱动汽车行驶,和传统的汽车不同的还体现在采用直流串激电动机,这种电机换向火花,比功率较小。除了发动机和传统燃油汽车不同外,新能源汽车的传动装置自身能够带负载启动,不需要安装传统燃油汽车的内燃机的离合器,驱动电机的旋向可以通过自身电路控制来实现挡位的变换。使用新能源汽车的无级调速控制时,电动汽车就可以忽略传统燃油汽车的变速器。传统燃油汽车的转向装置原本是为了汽车转弯而设置的重要部分,主要通过内部转向机、方向盘、转向机构和转向轮等进行工作。大部分的新能源汽车都是通过前轮进行转向,转向的装置也是不同于传统燃油汽车的机械转向、液压助力转向、液压独立转向装置。新能源汽车在很多方面都与传统燃油汽车不同,如果维修人员一味墨守成规仅凭自身多年积累的传统燃油汽车故障修理经验是很难进行发展的。所以,维修行业应该构建电子诊断技术的信息共享模式,定期进行知识交流,技能比拼。定期组织专家进行现场讲授、现场演示,以获取行业发展的新资讯,不断适应汽车产业的发展。

结论:电子诊断技术通过信息化、智能化的技术平台支持可以帮助汽车维修人员进行准确地预测故障区域,有针对性地对破损零件进行维修。电子诊断技术在一定程度上提高了维修行业的工作效率,并且在发展中仍不断拓展应用领域。为了更好的实现多领域发展,维修人员一定要坚持进行实操训练,不断提高自身技术水平,面对汽车行业的发展及时把握新动态,掌握新技能以适应客户需求。

参考文献:

[1] 石维峰.现代化汽车维修技术中电子诊断的运用分析[J].山东工业技术.2018.(17):241.

[2] 胡浪.电子诊断在现代汽车维修新技术中的价值及实践[J].2019(19):81.

[3]孙旭光.关于电子诊断在现代汽车维修新技术中的运用[J].山东工业技术,2018(7):150.

 

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