浅谈铁路行业经济运行态势
2009年铁道部将具体强化安全基础，加大治理力度，进一步增强自主创新能力。全年预计完成投资6000亿元，新线铺轨5148公里、复线铺轨3462公里，投产新线5849公里、复线4662公里、电气化铁路5606公里。估计全国铁路发送量将到达16.1亿人，同比添加1.5亿人；货品发送量33亿吨，同比持平。
2008年全国铁路发送量完成14.6亿人，同比增进10.6%；货品发送量完成33亿吨，同比增进4.6%；铁路搭客周转量完成7728.3亿人公里，同比增进7.1%;铁路货品周转量完成25118，同比增进3.7%。全年全国铁路完成基本投资3300亿元以上，同比添加1500亿元以上，增进86%，是“十五”完成基建投资总额的108%；完成新线铺轨3369公里、复线铺轨2856公里，投产新线1600公里、复线1790公里、电气化铁路2630公里。全世界著名的京沪高速铁路于去年4月18日全线开工，迅速形成会战态势，到年末已完成投资530多亿元。京津城际铁路，上一年8月1日成功通车并实现了平安平稳运营，在国内外产生巨大影响，成为我国铁路建立史上的又一座里程碑。
一、铁路运输出产状况
（一）铁路建立投资状况
全国铁路固定资产投资增速从上一年4月开端攀升，首要用于大规划铁路建立。铁路固定资产投资上一年1～11月完成3048.1亿元，同比增进92.1%。2008年全国铁路完成基础投资3300亿元以上，同比添加1500亿元以上，增进86%，是“十五”完成基建投资总额的108%；完成新线铺轨3369公里、复线铺轨2856公里，投产新线1600公里、复线1790公里、电气化铁路2630公里。全年新开工项目80多个，投资规划超越1万亿元。依据常规，岁尾投资普通进入收尾阶段，但是2008年却呈现了“翘尾”景象。为了拉动内需，中心在2008年四时度添加布置的1000亿元的投资中，250亿元用于加速铁路、公路、机场等严重根底设备建立，个中铁路根底设备建立投资就达150亿元。
2008年4月18日，全世界注目的京沪高速铁路全线开工，敏捷构成会战态势，到岁尾已完成投资530多亿元。上海－南京、北京－石家庄、石家庄－武汉、天津－秦皇岛等客运专线和兰州－重庆、贵阳－广州、南宁－广州等跨区域通道项目先后开工，并完成优越残局。武汉－广州、郑州－西安、宁波－台州－温州、温州－福州客运专线进入全线铺轨阶段，福州－厦食客运专线主体工程根本完成，这五个项目2009 年将建成投产。哈尔滨－大连、广州－深圳－喷鼻港(广深段)、厦门－深圳等客运专线，以及太原－中卫(银川)、宜昌－万州、精河－伊宁－霍尔果斯等铁路建立加速推进。
2008年8月1日，具有完全自立常识产权和世界一流程度的我国第一条时速350公里高速铁路－京津城际铁路成功通车并完成了平安平稳运营。合肥至南京、合肥至武汉、青岛至济南、石家庄至太原等客运专线接踵建成投产。北京南、天津、武昌、青岛等一批现代化客站投入运用，加上近几年接踵建成的一批新客站，到2008年岁尾已有51座现代化客站建成投产。
（二）铁路运输出产状况
总体状况。2008年铁路部分对峙内在扩展再出产，进一步扩展运输才能，进步运输效率，坚持了几年来客货运量继续较大幅度增进的情势。在客运上，铁路部分充沛发扬第六次大面积提速的效应，应用好新增才能，优化客运组织，客运量的增进幅度创前史新高。在货运上，铁路部分深化施行“一主两翼两线三区域”计谋，推进计谋装车点建立和路企纵贯运输，在高起点上完成了货运量较大幅度的增进。特殊是进入2008年第四时度后，受国际国内经济情况转变的影响，呈现了运输需求缺乏的状况，铁路部分积极接纳应对办法，增强客货营销任务，起劲添加客货运量。
2008年全国铁路搭客发送量完成14.6亿人，同比添加1.03亿人，增进10.6%；货品发送量完成33亿吨，同比添加1.69亿吨，增进4.6%；铁路搭客周转量完成7728.3亿人公里，同比增进7.1%；货品周转量完成25118亿吨公里，同比增进3.7%。
在抗击低温雨雪冰冻灾祸奋斗中，集中全路资本以最疾速度恢复运输次序，攫取了疏运搭客、抢运电煤、抢运救灾物资的具体成功，为全国的抗灾救灾供应了牢靠的运输保证。“3.14”拉萨打砸抢烧严峻暴力犯罪事情发作后，确保了青藏铁路大动脉的平安疏通，为拉萨等地域经济社会次序的敏捷恢复作出了积极奉献。“5.12”汶川特大地动发作后，全路奋起抗震救灾，在最短工夫内抢通受损线路， 圆满完成了抢险人员和救灾物资运输及伤员转运义务，为全国的抗震救灾作出了主要奉献。环绕北京奥运会和残奥会，落实“安全奥运”目的，增强平安出产任务，树立站车反恐防爆“五道防地”，整治站车情况，进步效劳质量，不只确保了奥运时期铁路运输平安和职工步队不变，并且圆满完成了涉奥运输义务，为成功举行一届有特征、高程度的奥运会发扬了不成替代的主要效果。在国际金融危机以及国内经济增进减速的状况下，依照党中心、国务院的摆设，敏捷举动，添加基建投资，扩展建立规划，加速建立进度，积极自动地落实拉动内需的义务。进一步提拔了铁路对外开放程度，加强了我国铁路的国际影响力。
货运状况。2008年，全国铁路全年完成货运总发送量33亿吨，比上年同期增进4.6%。分类别来看剖析，上一年1～11月，全国铁路完成货运总发送量30.5亿吨，比上年同期增进5.8%，个中累计完成货品发送量30.4亿吨，同比增进5.8%，完成行包发送量0.12亿吨，同比增进9.5%。全年完成货运总周转量25118亿吨公里，比上年同期增进3.7%。分类别剖析，上一年1～11月铁路完成货运总周转量23167.83亿吨公里，同比增进4.9%，个中累计完成货品周转量22904.64亿吨公里，同比增进4.9%，完成行包周转量263.19亿吨公里，增进11.9%。全国铁路货品日均装车达146283车，同比增进4.3%。
分铁路企业属性看，国度铁路、当地铁路和合伙铁路所完成的货运量占铁路货运总发送量的比重为83.46%、8.05%和8.49%，占货品周转总量的比重辨别为94.21%、0.59%和5.2%。国度铁路依然是铁路运输的主力军，在铁路运输间隔上也据有分明优势。2008年，铁道部对峙把国度好处和社会效益放在第一位，除了确保抗灾救灾物资运输之外，还圆满完成了东北地域粮食、迎峰度夏电煤突击抢运及军事运输义务。
客运状况。2008年，全国铁路全年完成搭客发送量14.6亿人，比上年添加1.03亿人，增进10.6;完成搭客周转量7728.3亿人公里，与上年同期比拟，添加505.78 亿人公里，增进了7.1%。分类别来看，1～11月，全国铁路完成搭客发送量13.5亿人，比上年添加1.4亿人，增进11.4%;完成搭客周转量7222.54亿人公里，与上年同期比拟，添加508.81亿人公里，增进了7.6%。个中，国度铁路、当地铁路和合伙铁路所完成的客运量占铁路客运量的比重为98.82%、0.32%和0.86%，占搭客周转总量的比重辨别为99.48%、0.07%和0.44%。
2009年铁道部将具体强化平安根底，加大建立治理力度，进一步进步自立立异才能。全年方案基础完成投资6000亿元，新线铺轨5148公里、复线铺轨3462公里，投产新线5849公里、复线4662公里、电气化铁路5606公里。估计全国铁路搭客发送量将到达16.1亿人，同比添加1.5亿人；货品发送量33亿吨，同比持平。
2008年全国铁路搭客发送量完成14.6亿人，同比增进10.6%；货品发送量完成33亿吨，同比增进4.6%；铁路搭客周转量完成7728.3亿人公里，同比增进7.1%;铁路货品周转量完成25118，同比增进3.7%。全年全国铁路完成基础投资3300亿元以上，同比添加1500亿元以上，增进86%，是“十五”完成基建投资总额的108%；完成新线铺轨3369公里、复线铺轨2856公里，投产新线1600公里、复线1790公里、电气化铁路2630公里。全世界注目的京沪高速铁路于上一年4月18日全线开工，敏捷构成会战态势，到岁尾已完成投资530多亿元。京津城际铁路，上一年8月1日成功通车并完成了平安平稳运营，在国表里发生宏大影响，成为我国铁路建立史上的又一座里程碑。
一、铁路运输出产状况
（一）铁路建立投资状况
全国铁路固定资产投资增速从上一年4月开端攀升，首要用于大规划铁路建立。铁路固定资产投资上一年1～11月完成3048.1亿元，同比增进92.1%。2008年全国铁路完成基础投资3300亿元以上，同比添加1500亿元以上，增进86%，是“十五”完成基建投资总额的108%；完成新线铺轨3369公里、复线铺轨2856公里，投产新线1600公里、复线1790公里、电气化铁路2630公里。全年新开工项目80多个，投资规划超越1万亿元。依据常规，岁尾投资普通进入收尾阶段，但是2008年却呈现了“翘尾”景象。为了拉动内需，中心在2008年四时度添加布置的1000亿元的投资中，250亿元用于加速铁路、公路、机场等严重根底设备建立，个中铁路根底设备建立投资就达150亿元。
2008年4月18日，全世界注目的京沪高速铁路全线开工，敏捷构成会战态势，到岁尾已完成投资530多亿元。上海－南京、北京－石家庄、石家庄－武汉、天津－秦皇岛等客运专线和兰州－重庆、贵阳－广州、南宁－广州等跨区域通道项目先后开工，并完成优越残局。武汉－广州、郑州－西安、宁波－台州－温州、温州－福州客运专线进入全线铺轨阶段，福州－厦食客运专线主体工程根本完成，这五个项目2009 年将建成投产。哈尔滨－大连、广州－深圳－喷鼻港(广深段)、厦门－深圳等客运专线，以及太原－中卫(银川)、宜昌－万州、精河－伊宁－霍尔果斯等铁路建立加速推进。
2008年8月1日，具有完全自立常识产权和世界一流程度的我国第一条时速350公里高速铁路－京津城际铁路成功通车并完成了平安平稳运营。合肥至南京、合肥至武汉、青岛至济南、石家庄至太原等客运专线接踵建成投产。北京南、天津、武昌、青岛等一批现代化客站投入运用，加上近几年接踵建成的一批新客站，到2008年岁尾已有51座现代化客站建成投产。
（二）铁路运输出产状况
总体状况。2008年铁路部分对峙内在扩展再出产，进一步扩展运输才能，进步运输效率，坚持了几年来客货运量继续较大幅度增进的情势。在客运上，铁路部分充沛发扬第六次大面积提速的效应，应用好新增才能，优化客运组织，客运量的增进幅度创前史新高。在货运上，铁路部分深化施行“一主两翼两线三区域”计谋，推进计谋装车点建立和路企纵贯运输，在高起点上完成了货运量较大幅度的增进。特殊是进入2008年第四时度后，受国际国内经济情况转变的影响，呈现了运输需求缺乏的状况，铁路部分积极接纳应对办法，增强客货营销任务，起劲添加客货运量。
2008年全国铁路搭客发送量完成14.6亿人，同比添加1.03亿人，增进10.6%；货品发送量完成33亿吨，同比添加1.69亿吨，增进4.6%；铁路搭客周转量完成7728.3亿人公里，同比增进7.1%；货品周转量完成25118亿吨公里，同比增进3.7%。
在抗击低温雨雪冰冻灾祸奋斗中，集中全路资本以最疾速度恢复运输次序，攫取了疏运搭客、抢运电煤、抢运救灾物资的具体成功，为全国的抗灾救灾供应了牢靠的运输保证。“3.14”拉萨打砸抢烧严峻暴力犯罪事情发作后，确保了青藏铁路大动脉的平安疏通，为拉萨等地域经济社会次序的敏捷恢复作出了积极奉献。“5.12”汶川特大地动发作后，全路奋起抗震救灾，在最短工夫内抢通受损线路， 圆满完成了抢险人员和救灾物资运输及伤员转运义务，为全国的抗震救灾作出了主要奉献。环绕北京奥运会和残奥会，落实“安全奥运”目的，增强平安出产任务，树立站车反恐防爆“五道防地”，整治站车情况，进步效劳质量，不只确保了奥运时期铁路运输平安和职工步队不变，并且圆满完成了涉奥运输义务，为成功举行一届有特征、高程度的奥运会发扬了不成替代的主要效果。在国际金融危机以及国内经济增进减速的状况下，依照党中心、国务院的摆设，敏捷举动，添加基建投资，扩展建立规划，加速建立进度，积极自动地落实拉动内需的义务。进一步提拔了铁路对外开放程度，加强了我国铁路的国际影响力。
货运状况。2008年，全国铁路全年完成货运总发送量33亿吨，比上年同期增进4.6%。分类别来看剖析，上一年1～11月，全国铁路完成货运总发送量30.5亿吨，比上年同期增进5.8%，个中累计完成货品发送量30.4亿吨，同比增进5.8%，完成行包发送量0.12亿吨，同比增进9.5%。全年完成货运总周转量25118亿吨公里，比上年同期增进3.7%。分类别剖析，上一年1～11月铁路完成货运总周转量23167.83亿吨公里，同比增进4.9%，个中累计完成货品周转量22904.64亿吨公里，同比增进4.9%，完成行包周转量263.19亿吨公里，增进11.9%。全国铁路货品日均装车达146283车，同比增进4.3%。
分铁路企业属性看，国度铁路、当地铁路和合伙铁路所完成的货运量占铁路货运总发送量的比重为83.46%、8.05%和8.49%，占货品周转总量的比重辨别为94.21%、0.59%和5.2%。国度铁路依然是铁路运输的主力军，在铁路运输间隔上也据有分明优势。2008年，铁道部对峙把国度好处和社会效益放在第一位，除了确保抗灾救灾物资运输之外，还圆满完成了东北地域粮食、迎峰度夏电煤突击抢运及军事运输义务。
客运状况。2008年，全国铁路全年完成搭客发送量14.6亿人，比上年添加1.03亿人，增进10.6;完成搭客周转量7728.3亿人公里，与上年同期比拟，添加505.78 亿人公里，增进了7.1%。分类别来看，1～11月，全国铁路完成搭客发送量13.5亿人，比上年添加1.4亿人，增进11.4%;完成搭客周转量7222.54亿人公里，与上年同期比拟，添加508.81亿人公里，增进了7.6%。个中，国度铁路、当地铁路和合伙铁路所完成的客运量占铁路客运量的比重为98.82%、0.32%和0.86%，占搭客周转总量的比重辨别为99.48%、0.07%和0.44%。
2008年，是我国铁路客运程度飞速开展的一年。上一年4月11日，国产时速350公里的首各国产化CRH3高速动车组在唐山轨道客车有限责任公司下线，我国也由此成为世界上仅有几个制造时速350公里高速铁路挪动配备的国度之一。估计2009岁尾之前，将有57列陆续下线投入运营。而高速铁路建立也开端具体睁开，铁路“高速时代”正朝我们一步步走来。越来越多的人开端享用到高速铁路带给我们的生涯便当，乘坐火车垂垂成为一种享用高质量生涯的代名词。上一年8月1日，京津城际铁路正式开通运营。京津城际铁道路路全长120公里，动车组列车最高运营时速350公里，北京南至天津全程直达运转工夫节制在30分钟以内。京津城际铁路建立和运转测试充沛思索了各类平安隐患，如天色、报酬毛病、灾祸、停电等要素，在实行阶段，任务人员设计了1040多个场景进行相关测试，确保京津城际铁路拥有世界一流铁路技能和列车技能平安保证。作为奥运会重点配套工程的京津城际铁路，不只为北京奥运会的成功举行供应了优越的运输前提， 并且构成了北京到天津的“半小时经济圈”雏形。
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